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更新时间：2021/10/18

柴油机消防泵温度过高的5个原因分析

柴油机消防泵温度过高的5个原因分析

柴油机消防泵的发起机冷却系统采用双闭环换热器。该系统具有冷却效率高、对泵房环境温度影响小等优点。冷却水流向，从泵出口管到换热器由球阀控制，使机体冷却水温度在85～95℃之间。假设水温过高，可以增加球阀的开度，增加换热器的散热才干，降低发起机冷却水的水温。相反，可以关闭球阀的开度，以进步发起机冷却水的水温。

　　 柴油机消防泵组，如自动控制消防泵组，在热管路与球阀平行增加一个电磁阀。普通情况下，电磁阀是封锁的，冷却水可以经过闸阀满足发起机冷却恳求。当发起机冷却水温度超越95°c时，电磁阀会自动开启，增加冷却水流量，降低发起机冷却水温度。20秒后，柴油引擎的水温仍然超越95°c，自动控制系统会发出声光警报，并召集工作人员到现场检查缘由。
　　 柴油机消防泵的温渡过高有几个缘由：
　　 1：柴油机消防泵过载运转。因此，在消防泵的运转中，必需避免柴油机的高速、超负荷运转。
　　 2：柴油机消防泵的机油散热器被异物堵塞，构成散热不良；
　　 3：柴油机消防泵的油温调理开关位置不正确。夏天，油不会经过散热器散热;
　　 4：柴油机消防泵的气缸透露，高温气体进入油底壳，加热油底壳的油。
　　 5：柴油机消防泵的风冷器的冷却风扇转速过低，降低了冷却强度，使柴油机体温升高。